新三鷹支部201ブログ

三鷹支部201ブログから移行された新ブログです。このサイト上の画像の無断使用、転載は禁止です。中央線・南武線高架化工事についても扱っています。詳しくは案内をご覧下さい。

立川バス木バスさよなら運転2

こんばんは。これで今月は今年最多の更新を記録と。22の壁は高かった…来月は今月より更新頻度が下がる見込みです。
で、本題。立川バスの木バスさよなら運転の第3回目が行われました。今回が最後です。
では今日の6枚行って見ましょう。

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時間が合いそうだったのでホリデー快速に乗車。快適だったw 流石は189系ですな。横軽の影響もあって、189系も結構好きになった。

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立川駅5番のりばに到着。折り返し時間に余裕が無いため、慢性的に遅延が発生していた。

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今回のデザイン。合計6枚が来年のイベントで抽選販売されるのかねぇ…

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乗車証明書は空っぽw…orz
嫌な予感はしていたのだが…50%くらいはこれのためだったのに…

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若葉町団地まで乗車。わずかな折り返し時間に撮影…はい終了~w
CCIDのバグが発生して綺麗な横線が入りましたとさw
時間的に一眼を出している余裕は無かった…
今修理に出しているデジが戻ってきたらこっちも修理に出そう…延長保証がある事が最近わかったので、多少は安く上るはず…
では今月はこの辺でノシ

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京王線定期特急消滅

こんばんは。鮮度が悪い記事が続きます。
タイトルの通り。8月19日に京王線のダイヤ改正が行われ、新ダイヤから特急の種別が無くなり、事実上の消滅となりました。あくまでも定期特急が無くなっただけであり、臨時特急は今後も継続運用されるみたいです。現にこの土日に走ったみたいだし。
では今日の5枚行って見ましょう。

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撮影のためにこれだけ朝早くから出かけたのはいつ以来だろうか…多分201系廃回撮影以来だと思う…

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@高幡不動。何でこの駅かと言えば、1つ前の記事と深く関係しており、立川方面への出やすさを重視したため。
快速むさしの奥多摩号の撮影にも行きたかったので、多摩モノの駅でもあった高幡不動駅をチョイス。

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入線。最後の定期特急は9000系。LED?知らんw 止める事を優先しているので、基本的に砕けますw

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側面表示。臨時便を除いて見納めとなった…?
果たしてどうだろうか。ネタばらしになるが、京王線の路線図には特急の項目が残っており、復活させる事を前提としている事が窺える。
準特急を格上げしての復活が最も濃厚らしい。だったら、新しい準特急をつつじヶ丘、笹塚、東府中に止めてくれるとありがたい。もしかしたら準特急が無くなるのかもしれないが。
では今日はこの辺でノシ

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8/18・19分(快速むさしの奥多摩号)

こんばんは。やや鮮度落ちの記事を。タイトルの通りです。
高崎車両センターの115系を使用した快速むさしの奥多摩号が運転されました。
最初の方は色々とあったみたいで。。
8月末に撮ればいいやと思っていて、余裕を見ていたら、何と19日で運転終了と言う事実を知り、急いで撮影に。
では今日の12枚行って見ましょう。

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とりあえず青梅線内で撮影という事で、西立川をチョイス。まずは18日分。
旧型ATOSの表示だと列車名が表示されない…

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定刻通り入線してきた。青梅線内を通勤用(近郊用)車両が走るのは201さよなら運転以来か…?

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西立川に115系湘南色がやって来た証。昭和の雰囲気が出てますな。

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HMをアップで。シンプルだけど良いデザインだと思う。
これを見送りこの日は撤収。復路は撮影せず。

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19日、午前は京王線に付きっ切りだったので、今度は復路を、立川駅で。
新型ATOSはしっかりと表示。2番線からの大宮行きはかなりレア。

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立川で撮った証。

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側面は臨時表示。

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こんなものまで用意するとは…凝ってるねぇ。

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停車時間がそこそこあったので、3番線からバルブ的な?
改めて一眼の素晴らしさを感じた。三脚は使ってません。為念。軽装重視なので基本的に持ち歩いていない。

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最後に流し撮り。まあまあ成功か。

こんな感じです。
乗車率もそこそこだったみたいで、是非とも継続運転を望むところ。と思っていたら早くも11月の運転が決定したみたいで。なぜか往路の時間が遅くなっているみたいです。復路は変わらず。
では今日はこの辺でノシ

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内房線・久留里線100周年まつり

こんばんは。溜まっているネタを差し置いて、またも速報的なものから。
タイトルの通りです。内房線・久留里線開業100周年を記念して、木更津運輸区で100周年まつりが開催されました。
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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看板から。全然関係無いけど、三鷹運輸区発足しないかねぇ…

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入構賞。凝った作りだが、要返却。意味不明なルールだった。これくらいくれたって良いじゃないか…

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展示車両。209系C411編成とキハ30。

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HMをアップで。

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回転実演。実際に回す事もできたみたいで。

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キハ30を単独で。

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キハ37。改めて見てみると凄い顔だねぇとw

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もう1枚。キハ38は展示されておらず。

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高所作業車。

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起床装置体験。これは今まででやった事が無かったので体験してみた。確かにこれなら起きられる。1台96000円だそうでw
一般家庭向けもあるとか。

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キハ37を入れた3並び的な。

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こんなに小規模なイベントにも関わらず、何とw
おなじみ東海道線サボ。内房線・久留里線と何も関係ねぇw

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ドア上路線図。内房線も久留里線も無いw

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113系前面カット幕。これはご当地らしさが出ている。

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内房線サボ。これもご当地物。

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方向幕数本。205系前面幕は欲しかったかも…

以上w
イベントの規模が小さいだけに、凄く規模が小さいw

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1時間程で撤収。木更津駅ホームから。

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おまけw
木更津でもエルガミオが走っているんだねぇと。富津公園ジャンボプール行きは夏季限定運行。

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サボ。この会場限定販売だったので。見づらいが、レシートも会場仕様。

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パンフレット、ペーパークラフト、久留里線沿線案内、ポストカード。
デカ目で写っているマリ276編成っていつの時代だ…?w

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特製カード。なかなか凝った作り。

こんな感じです。
結論から言うと、微妙だった。まあそれでも、起床体験とか出来たから良しとしよう。
では今日はこの辺でノシ

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2012年夏休みフェア

こんばんは。たまには即日アップしてみようw
要はそんなに量が無いだけなのだが。そんなわけでタイトルの通り。今年も東京総合車両センターの一般公開が行われたので参戦。アレ目当てでも車両目当てでも無く、ただ何となく。
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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まずは展示車両から。大宮でおkな車両が3つ居ますな。E233系以外はTKとは縁が無いんじゃ…

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せっかく展示されていたので1本ずつ。185系157系色とでも言えばいいのだろうかw

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パイパイ。パンタが上っておらず、釜オタには大宮に続き不評だったみたいで。

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唯一TKらしさの出ている車両。去年は行き先表示を出していたのだが…こちらもパンタが上っておらず…当然通電されていないので表示を出せるわけも無く。。

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NEX。そりゃあ、TKの近くを毎日のように通るだろうけど、検査等は大宮だし…

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展示車両その2。こちらはTKらしさが凄くよく出ている。クモヤコンビ。
193はずっと放置されているわりに車体自体は綺麗だった。保存を前提にしているのだろうか。

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試乗会は211系マリ車。今年は乗らず。

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車体引き上げ実演はE231系。

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車掌体験もE231系。列番がww

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側面表示。わかりづらいが矢板表示。CCIDが逝った方で撮ったので、症状が出てしまった…
あ、去年新しく買ったデジカメ、早くも壊れましたw それも関西遠征中に…最悪だった…まあ動画撮影用として2代目を持って行っていたので事なきを得たが…今日修理に出したので当分は2代目を緊急使用。

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その他、209系等が入場中だった。

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その他、台車など。

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20l系の写真があった。これって東小金井で掲出されているやつと同じだよね…?

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113系バージョンも。

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211系さよなら運転時のHMも飾られていた。TKで保管していたのか…てっきり田町車セかと…

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ミツ27サハ車が置かれていた場所は何も居らず、作業用車がポツリと。

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スカートを外され怪しげなホースを入れていたE231系。何かの体験だとは思うが。

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高所作業車。

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下敷き販売所。好評だったみたいで、既に売り切れ。

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りんかい線コーナー。例年通りの賑わい。

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販売。行ったのが11時過ぎだったので、残っていたのはこれだけ。既にガラクタだらけ…去年とは天と地の差くらいはあるんじゃないか…

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品1。48 5系マ スコン。

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品2。2O3系前面行き先表示機+幕。

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品3。20l系指令器。

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品4。485系前面行き先表示機(機械のみ)。

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品5。485系側面行き先表示機+幕。

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品6。583系前面行き先表示機(機械のみ)。

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品7。20l系前面行き先表示機+幕(中央線)。

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品8。E電HM。ミツの20l系が付けていたやつらしい。

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品9。京葉線開業記念HM。去年の幕 張で即 売されていたやつが入札とは…

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品10。113系前面行き先表示機+幕+(おまけで?、車番プレート)。

以上10点。結果は以下の通り。転載厳禁。

1…25000→不落(注1)
2…48600
3…34500
4…289500
5…落札者現れず×5回→51100
6…51100(辞退)→36000(注2)
7…145200
8…20100(落札者現れず)→10500(落札者現れず)→不落(注3)
9…25000
10…65000

注1…1と同じ人が10を落札したため、辞退。札が1枚しか入って居なかったため不落。
注2…注1と同じ理由(どの商品だったかは不明)で辞退。上記とは違う人物。
注3…札が2枚しか入っていなかったため不落。

何と言うか…酷い有様だった…
辞退に関しての賛否はあるが、俺はノーコメントで。

こんな感じです。
収穫品はありませんw
こんなの初めてだわw あ、うちわは除く。画像はありません。悪しからず。
TKと容赦なく被らせてきた南入曽は行かず、ついに連続参加記録が途切れた。。。
来年は第5土曜があるので、別日程になるはずなので行けると思う。
では今日はこの辺でノシ

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サマーランドラッピング2012

こんばんは。1つ前の記事、行き先表示が調布駅北口になっている事に、読者の方からのコメントで気がついた…
レインボーが充当された事にだけ注力してしまい、行き先表示なんて意識していなかった…まあレアシーンが撮れたので全然OKなのだが。でも南口表示を出しているシーンも撮りたくなった…来週1週間がラストチャンスか…
あ、明日から夏の旅に出てきます。行き先はもちろんあの場所。今年は、更にもう1箇所行ってきます。乞うご期待。
さて本題。今年もサマーランドのラッピング車両がE233系トタ車に施されています。
では今日の2枚行って見ましょう。

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今年はT5編成。パターン1。

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パターン2。この2つが交互にラッピングされている。
今年は痕が残らないようにして欲しい…T1編成はようやく痕が無くなったみたいです。
では今日はこの辺でノシ

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武91系統に中型車両充当

こんばんは。色々と記事を溜めてあるのだが、速報的なネタが入ったので、先に公開。
タイトルの通りです。武91系統と言えば、三鷹市内を走る京王バスの貴重な路線の1つなわけだが、通常は大型車(主に日産ディーゼルとか日野ブルーリボンⅡ)が充当されるところ、中型(日野レインボーⅡ)が充当されているのを確認しました。前々から情報は上っており、目撃した事も何度かあるのだが、ようやく撮影できた。
では今日の3枚行って見ましょう。

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@調布駅北口。真っ暗w
車番を見てもらえれば、レインボーⅡである事がわかると思います。
これは…武91系統に対する評価が下がったという事か…? どうせ利用者少ないんだし、中型で十分じゃん的な?
1ヶ月以上前から、この光景は続いているので代走として考えるには不自然。それとも慢性的な車両不足にでもなったのだろうか…真相は謎。今後も調査継続ですな。

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後ろから。

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おまけ。哀愁が漂う調布駅付近地上線跡。線路は錆びておらず、いつ電車が来てもおかしくない…が2度とやって来る事は無い。しつこく告知するが、詳細の記事は9月以降に。
では今日はこの辺でノシ

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京王線立体交差化記念HM

こんばんは。引き続き数の少なくて済むものから。
京王線調布駅周辺の地下化を記念して、9000系にHMが取り付けられました。
では今日の2枚行って見ましょう。

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@調布。地上時代から長さがぎりぎりで、停車シーンなんてまともに撮れなかったが、地下化して更に撮りづらくなった…

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HMをアップで。記念の入場券、欲しかったがその時間は既に東京に居なかったので買えなかった。そこそこ好評だったみたいで。
こんな感じです。先にも書いた通り、調布駅の様子等の記事は9月以降になります。
では今日はこの辺でノシ

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8/19分(かいじ180号)

こんばんは。たまにはタイトルを往年のスタイルに。
この2日間は久々に”鉄道”メインで活動していたと思う。代行バスの撮影も鉄道に無理やり関連付ける事前提だが。
おかげで、ネタが5個くらい溜まりました。地下化の記事は9月以降になると思いますw それと予め言っておくと、今回はバスの撮影に専念したので、地下化に関する切り替え中の鉄道ネタは一切ありません。専念した割には不完全燃焼に終ってしまったのだが…
まずは枚数が少なくて済む物から。御馴染みの、長ナノ189系を使用した臨時のかいじ180号が運転されています。
では今日の2枚行って見ましょう。

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@立川。
真っ暗じゃないかって?
知ってますw それを承知で撮ったのだから。我ながらによくやったと思うけどね。何だかんだで”かいじ”の絵幕はしっかり撮れてるし。マニュアル設定の限界。もっと設定を弄れば暗くせずに撮れたんだろうけど時間が無かった。シャ速を1/1000にして、止める事だけを最優先で撮影した結果がこれ。いくら夏とは言え、18時半だと結構暗いから厳しかった。何で立川に居たのかは察してくださいw

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@三鷹。かいじ180号とは関係なく、ムーンライト信州の送り込み回送。こちらはオートフォーカスでしっかりと。
三脚無しでも案外行ける。夜の撮影に関しては一眼の勝利ですな。

こんな感じです。そういえばこの2日を除いて最後に一眼使った日を調べたら7月21日だったw
約1ヶ月ぶりの使用w 久々に使ったら結構楽しかった。
では今日はこの辺でノシ

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武蔵境駅の様子(12/8/9現在)

こんばんは。今月に入ってから一眼を一度も使用していないことに気がついたw
どれだけ撮影意欲が下がってるんだか…ただ、明日久々に鉄道ネタを仕入れに行ってきます。この時に一眼も使用予定。
で、本題。毎日使っているわりに一番観察を怠ってしまっていた武蔵境駅の様子を。
前回分→2012年3月31日
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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8月9日現在と言いつつ、7月12日の画像からw
かつての北口改札跡は、外壁に覆われ解体作業中。

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ここから8月8日分。旧自由通路跡はそのまま。

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久々にこのアングル。何も変わってねぇw

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解体がほぼ終了した北口改札跡…最後の名残も姿を消し、武蔵境駅は完全に生まれ変わった…
かつて何万人もの人が通った改札も完全に過去帳入り…

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階段跡。

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高架上りホーム外壁工事はこれだけ進んでいた。

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高架上りホームも広くなっていた。ここから8月9日分。

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この場所に待合室ができると思うのだが…

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旧北口改札への通路があった場所。名残は何も残っていない。

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おまけ。4月11日分w
123周年記念パネル展みたいなものが開かれていた。
120周年はあれだけ大々的にやったのに123周年は何もやらずか…お金になるのに…てか、最近八支社は何も企画していない気がするのだが…駄目駄目ですな…

こんな感じです。
一部観察できていない場所があるので、それは後日。
では今日はこの辺でノシ

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C108除籍

こんばんは。あぁ、22回更新の夢が遠のいていく…すいませんw
2つの意味で夏休みに入っていました。特に鉄道ネタを仕入れに行ったわけでもなく、普通に夏を満喫していましたw
おかげで真っ黒に日焼けw
で、本題。覚悟はしていたが、ついにこの時が来てしまったのかと…武蔵境営業所最後の幕車であった、C108号車が引退し、除籍され、いつもの場所に留置されています。
では今日の2枚行って見ましょう。

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最後の地、その一番端にC108は留まっていた…

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ナンバーも方向幕も外され、無残な姿となったC108…(敷地外から撮影。白に近いグレーゾーンだが)
第二の人生はあるのだろうか…さよならC108号車…永遠に…
代替の車両も入っているのだが、未撮影…つつじヶ丘はなかなか行けない…
そんなわけで、特集C108をいつか公開したいと思います。
では今日はこの辺でノシ

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充電飲料ラッピング車

こんばんは。やばいやばい…ペースが落ちて行く一方…これは裏技を使わないと駄目ですなw
とりあえず、手元の画像を漁って、2,3個ネタを作れる見込みです。それでも2,3個…厳しい道のりだ…
で、久々にE233系ネタを。しかも仕入れてきたばかりですw
T10編成に、充電飲料のラッピングが施されています。
では今日の1枚行って見ましょう。

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こんな感じ。写っている2枚を10両にラッピングしている感じ。このCMは結構好きかもw
怪獣役の人があまりにも可哀想すぎる…w
では今日はこの辺でノシ

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ICU高校ラッピング車

こんばんは。2日連続でバスネタを。原点回帰で小田急バス。
世間では夏休みとやらに突入しているみたいで、ICU高校専用車であるC149こそ、リアル夏休み状態になっているが、C9323、24の2台は関係ないらしく、一般路線の運用に入っています。
では今日の5枚行って見ましょう。

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鷹51系統に入っていたC9324@三鷹駅南口。

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吉01系統に入るC9324@大沢付近。気のせいではあるのだろうが、この2系統の運用によく入っている気がする。
逆に、大沢行きの運用に入っているシーンはまだ一度も見た事が無い…

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もう1枚。この時は鷹52系統の運用に入っていた。この系統もそれなりに見かける。
要はバランスよく運用入りしているって事ですな。運用をローテーションしているわけだし。

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おまけ。前後の番号は引退したものの、この番号だけは生き残っている小田急高速バス(1008号車)@大沢付近。
こうやって見てみると結構格好良いねぇと。特に小田急ロゴ。

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更におまけ。50円運賃の案内板を変えたみたいで。いい加減Suica,PASMOも対象にしたらどうなんだ?
正方形だったのが長方形になっている。旧式が今年のファミリー鉄道展で大量に出品されるかな?

こんな感じです。
さてどうしよう。ネタ切れですw
平日なので新ネタを仕入れにいけるわけも無く…22の壁が遠ざかっていく…まあ何とか頑張ってみます。
あ、記事にできるかどうかわからないが、京王線地下化に伴って、境91系統がダイヤ改正するみたいです。終車延長と7時代の増発にwktk。
では今日はこの辺でノシ

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立川バス木バスさよなら運転

こんばんは。1日空いてしまった…22回の壁は大きい…
さて本題。立川バスは全国のバス会社に先駆けてノンステップバスを導入した事で有名なわけですが、その元祖ノンステップバスこと木バス車両が引退する事になり、記念運転が行われました。
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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第一弾は7月14、15日の2日間。瑞穂営業所M912を使用して運転された。
15日に撮影に@昭島駅。

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さよならHM。来年の立川バス感謝祭で抽選販売されるんだろうな…

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撮影に行った目的として、これが配布されるからと言うのも一理あったり。
乗車記念証明書。1乗車1枚もらえる。

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車内には懐かしの写真が掲載されていた。箱根ヶ崎駅ってバスが待機できる場所あったっけ…

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昭島駅から終点のIHIまで乗車。350円(往復700円)かかったw おかげでバス損(←w)チケットがたまったから良いのだが。いい加減、あの損するシステム何とかならんものか…せっかく溜まった分は8月になってリセット…

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IHIって何だろうと思っていたのだが、会社名だったんだねw

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折り返してくるまで待機して、バス停入線シーンを。タイミングが難しい…

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そのまま昭島駅まで。昭島っぽさを出してみた。

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後姿。地味に八王子ナンバー。瑞穂なら多摩だと思うのだが…

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非公式アングル。

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再びIHI行きとして出発するところを駅前の交差点で迎撃して撤収。さよならM913号車…

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第二弾は7月21日、22日の2日間。拝島営業所のH913号車を使用して運転された。今更ながら、瑞穂と同じ番号だったのか…
21日に撮影に@立川駅。

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設定ミスって真っ暗w
一眼は相変わらず難しい。あ、今回も一眼画像がたまに混ざってます。

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バス停へ入線。

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今回も乗車証明書が配布された。箱はなかなか凝った作り。

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懐かしの写真。初代エアロスターとの並びはなかなか熱い。数年前までの当たり前の光景…
多摩車検場の写真の後ろに写っているのはカラーから判断して、関東バスなんじゃないかと。B1101とかその辺の車両と同期か?

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この日も終点まで。250円(往復500円)。バスチケットが更に溜まり、この月は京王の分と合わせて2000ちょい溜まったと思う。でもリセット…誰得なんだか…

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非公式アングルで。てか公式アングルで綺麗に撮れるような場所ってあるのか…

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さよならHM。前回と微妙に違う。

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バス停と。

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後ろから。多摩200かの二桁ナンバーも絶滅寸前…

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立川駅に戻り、撮影。

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交差点で待機して、左折シーンを。うまく京王バスが後ろに付いてくれて良い写真に。

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東中神駅へ向けて出発していく。さよならH913号車…

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おまけ。せっかくなので色々と撮ってみた。一番下だけ国立駅付近。
日産といすゞと富士重工はわかるが…残り1台は…ごめんなさいw わかりませんw
5股してる割には、製造会社まで把握仕切れていないと言うオチw

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収穫品。京王みたいな仕様を期待したが、見事に外れ、印刷したものをカットしただけ。
まあ配布してくれるだけありがたいことなのだが。

こんな感じです。次回は8月25日と26日。間隔が空いてしまうので先に公開してしまいましたw
では今日はこの辺でノシ

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再びの高崎そして市ヶ谷

こんばんは。タイトルが、いつだかの記事に似ているが気にしないw
もうそのままです。7月7日に市ヶ谷で鉄道フリーマーケット、7月28日に高崎駅販売があったのでどちらも参戦。
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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日付が前後してしまうが、まずは高崎から。メインは高崎口のサボ。各種快速列車他色々。

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横須賀の売れ残りと思われる、時刻表。東海道線、横須賀線、伊東線、南武線など。

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品川発着メインの東海道線サボ。

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特急乗車口案内。

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時計。

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図補用鋏。

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211系サロ・サハ車内製造銘板。

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緑車ステッカー。

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乗車口案内。

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乗車口案内他。

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211系車内製造銘板と裏蓋セット。

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機関車系。

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とき、HMシール。

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側面方向幕(203系、103系1200番台、画像は無いが113系もあった)

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入札品。先に結果を書くと、No1が38100円、No2が42100円。
横軽越えサボなので、応札してみたが、駄目だった…温泉快速(ry

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入札品2。No3が18000円、No4が17100円。

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入札品3。485系側面幕。こちらは72000円。入札品は以上5点。

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ストライプカラーの185系と。

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八王子やまどり。

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D51-498。SLみなかみ号。

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快速みなと碓氷号。臨時列車が結構来て、久々に撮影意欲を促進させてくれたw
デジ一は持っていなかったので、全てコンデジでの撮影だが。

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200系とE231系とキハ110。無理やりすぎるw
念のために言っておくが、女性は偶然通りがかって写ってしまっただけです。

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5E来たーーー!
高崎別の意味では旧型車の宝庫です。とは言いつつ、日野ポンチョとか思いっきり新車系もいるが。

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収穫品。今年引いたくじで一番早い番号(1番では無い)をゲットする事ができ、それなりのレアサボをゲット。
シーハイル上越と、上越スキーナイト。
あとは東海道線サボ。国府津駅のものが無かったので。

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貼ってあったガムテープを剥がし、綺麗に掃除。

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掃除した面をアップ。接着跡のベトベトまで全て綺麗に落とした。要した期間は1週間w
サボに傷が付く覚悟で、ドライバーを使ってガムテープの跡を剥がし、最後にお湯と石鹸で清掃。
案外頑丈だったらしく、傷は一切付かず。
上越スキーナイトで検索しても全然画像が無く、幻の列車なんじゃないかとも思ったが、90年~92年の3年間だけ存在したみたいで…当然乗ったことも撮ったことも無いw

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最後に市ヶ谷の収穫品。今回は少し気合を入れて、開場1時間前から出撃。それでも結構並んでいて、入れたのは10時半過ぎ。1月以上にパッとするものが無く、とりあえず気に入った物を数点。
富士急スタフ(189系x3、E233系)と、記念定規、201系停車駅通過防止装置取扱説明書(コピー)。
少ない出費でそこそこの収穫になりました。

こんな感じです。
では今日はこの辺でノシ

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南武線高架化工事の様子(12/7/21現在)

こんばんは。よくよく考えると、記録更新のためには22日連続で更新するか、5日に4日くらいのペースで記事を書かないといけないのか…厳しい…学生なら余裕なのだが…
で本題。こちらもNo1ブログを名乗っておきながら取材間隔が空いてしまい、返上の危機が…と言いつつ、ここ以外に取材しているサイトは1箇所しか知らないのでまあ大丈夫だろう。
4ヶ月半空いていたので、それなりに変化がありました。
では今日の16枚行って見ましょう。

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府中本町~南多摩間。またも雨の日の取材になってしまい見辛い…
ほとんど変化無し。

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南多摩駅。仮下り線ホーム跡。こちらもほとんど変化無し。強いて言うなら仮線の名残が一切無くなった事だろうか。

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川崎方、立川方をそれぞれ。こちらも大きな変化は無し。1点、高架柱が姿を現した。

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それと、駅部分も高架柱の基礎を造っていた。次回行く頃には完成しているだろう。

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南多摩~稲城長沼間。高架上り線の工事が急ピッチで進んでいた。

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稲城長沼駅。仮下り線跡。バリケードができた点以外は大きな変化は無し。

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川崎方。こちらはほぼ完成しているので、これ以上の変化は無いだろう。

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高架部も特に変化は無し。

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1点、高架下りホームへの通路が一部変更されていた。
切り替え直後は旧仮下り線への階段をそのまま転用していたが、工事の支障になるため、新たに仮下り線があった場所に階段を造った形。これで、支障を1つ解消した形に。

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稲城長沼~矢野口間。合流部分。信号機が設置されている。

こんな感じです。
あまり変化が無かったねぇとw
今年中にあと2回行く事を目標に…
では今日はこの辺でノシ

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伊豆・箱根訪問記

こんばんは。8月に突入しましたな。7月は目標の20には到達せず…ネタはあったのだが時間が…8月で目指してみますかね(ぉ
で、数稼ぎに6月のネタをw
しかも非鉄ネタかつ非バスネタです。
では今日の20枚行って見ましょう。

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とは言いつつ鉄道ネタがw
こんな場所まで行って来ましたよ的な?

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沼津港の某店で昼食。ど平日なのにそこそこ人が居た…休日は恐ろしい事になるんだろうな…
あ、6月某日に平日3日有給を取って、旅行してきましたw
土日合わせて5連休だったので取るのに勇気が必要だったw
ちなみに1人で行ったわけではありません。

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こんな場所にも。さてどこでしょう?
某歌で一躍有名に。

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群生するワサビ。そういえば三鷹でもワサビって栽培しているんだよな…

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某旅館に泊まり、伊豆箱根鉄道駿豆線を撮ってみた。

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2日目は箱根へ。来年こそ山学行けるんじゃね?と期待を寄せてみる。

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バス登場w
三菱3並び。

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海賊船に乗って対岸まで。

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/(^o^)\

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ロープウェイにも乗車。画像はイメージですw
これに乗ったらスリル満天すぎるw

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大涌谷。黒温泉卵もちゃんと食しました。

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再び/(^o^)\

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昔のロープウェイ。

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画像は(ry
これもスリルが味わえるw
荷物運搬専用車なんだろう。

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帰りに寄ってみた。無料部分だけだが。

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1年に2回祭りになる場所。

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3日目、こんな場所を訪問。工事が遅れているのがわかる。

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函嶺洞門。

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バスと。ブレた…コンデジだと厳しい…

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変わり果てた海老名SA。昔の方が良かった…
こんな感じです。
また行きたい。では今日はこの辺でノシ

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