新三鷹支部201ブログ

三鷹支部201ブログから移行された新ブログです。このサイト上の画像の無断使用、転載は禁止です。中央線・南武線高架化工事についても扱っています。詳しくは案内をご覧下さい。

国立駅線路切り替え工事

こんばんは。2ヵ月半遅れにて、ようやく公開。武蔵小金井の時との差が…
しかも今回はバスの撮影に注力したので、鉄道画像はほとんど無いですw
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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この表示も今回が最後だろう。

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最後は何となく高尾駅まで。

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理由はこれだったのだがw
無駄遣いw
高尾駅からの自由席特急券は通常では買えないので。

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駅の片隅に、物凄く懐かしい時刻表がw
こんな時代もあったねと。今更だが、なぜに15・16時台の本数は閑散期の方が多いのだろうか…

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その後、バス代行を撮りに立川まで。

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発車案内。前回までの違いとして、上下線共に直通電車が1時間に1本ずつ設定されていた。

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一旦最後となる直通電車。交代要員の送り込みも兼ねている。

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T21編成だった。列番は通常通り。

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時間が一気に飛んで0時台w
原因不明の遅延が発生していた。

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ピストン輸送車の国分寺行き。T1編成が充当されていた。

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綺麗に表示を撮れる一眼の性能に感動w

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〆は武蔵境。こんな時間まで鉄活したのは何時以来だろうかw

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国分寺行きを撮って撤収。顔が真っ暗w

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最後は代行輸送バスを一挙公開。量があるので各営業所1車両ずつ。
まずは京王バス多摩営業所、J40526。

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京王バス府中営業所、B40215。

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立川バス来たー!
上水営業所、J715。

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日野レインボーHR来たーー!
京王バス八王子営業所、C20201。

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京王バス八王子営業所、C20204。

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京王バス八王子営業所、C20205。日野レインボーHRなので特別に3台w
真っ暗だけどw
五輪東京PRラッピング車+代行バスは当然ながらこれが最初で最後(のはず)。

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京王バス永福町営業所、D31214。

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京王バス中野営業所、A31218。

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京王バス南大沢営業所、M40714。
京王バスは以上。桜ヶ丘営業所と調布営業所の車は見かけなかった気がする。

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西武バス、A6-628。丁寧に国立駅の表記を入れているのが西武バスの良い所。

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最後は西東京バス。A10701。西東京バスが代行輸送を担当するのは今回が最後だろう。

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おまけ。タクシーと被ったので流してみた。まあまあ成功?

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その2。もう少しズームをかけたかった…

こんな感じです。
今回を以って、中央線の一連の工事は終了。後は駅周辺の再開発と、側道の整備を残すのみに。
頻度は下がるが、引き続き調査を続けます。
では今日はこの辺でノシ

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リゾート踊り子in中央線

こんばんは。毎度お馴染みの多忙な土日を過ごしているので、12月分最後の記事の国立駅線路切り替え工事の様子は後日にするとして、1枚で終る記事を。ようやく撮影できた…正確には今週日曜に東小金井で撮影していたが失敗したのでw
中央線に普段伊豆急行で走っているリゾート踊り子がやって来ました。他社の車両が中央線で営業運転に就くのって何年ぶりか…あるいは初めて?
では今日の1枚行って見ましょう。

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@吉祥寺。復路で綺麗に撮れるのってここくらいじゃないか?
入線1分後に総武線が入線してくるので、落ち着いて撮れないが。側面の色を出すのに苦労したわ…一眼って凄いと思うけど設定が難しい…これでもまだ何か違う気がする。。
で、肝心の乗車率だが決して芳しいとは言えない人数…これだと今回限りで打ち切りかね…夏の海水浴シーズンに運転すればもう少し増える気もするが。
朝起きられたら、もう1度だけリベンジしてきます。

では今日はこの辺でノシ

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さよなら西武101系・301系

こんばんは。3日連続更新。しかも鉄道ネタで。
もう新鮮さも何も無くなってしまったが、西武鉄道新101系と301系が引退するにあたり、記念列車+イベントを開催。
参加してきました。2日で2つの101系のさよならイベントに参加したことになるのか…しかも秩父で。
では今日の25枚行って見ましょう。

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@西武園。かなり早い時間から送り込みが行われていたみたいで、既に入線していた。

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行き先は特製表示。

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電連も往年の姿を再現して黄色に。

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中間車も特製表示。

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全体を。

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走行シーンの撮影はパスし、乗車をチョイス。
売り切れ必至かと思われたチケットは、発売日中には売り切れず、ネットで募集をする始末…せっかく初電で行ってチケットを確保したのに…orz
まあさよなら乗車券を確実にゲットできる権利も同時にあったので、よしとするか…
横瀬での撮影会が乗車組限定だったり、記念品が豪華であれば、もっと人が集まっただろう。あとは前回と同じく抽選とか。

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第一会場の西武球場前は大混雑。

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理由はこれ。101系と301系の並び。これの撮影に30分くらい並んだ…影ばかりで散々だった…

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弁当。しょぼい…201系の方がまだマシか…?

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発車案内。

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小手指車両基地付近。進行方向右手に注目して下さいとのことだったので何かと思ったら…乗務員が手を振っていた。

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横瀬駅到着。こちらでも歓迎モード。
年に2回も横瀬に行く事になるとはw
南入曽をパスしたのが悔やまれる…コンプリートならず…

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会場案内図。

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第二会場の横瀬車両基地は曇り状態…その中、太陽が出てきたわずかな瞬間を狙って…

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101系と2回目の再開。惜別の札を表示していた。

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正面から。微妙…

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奥では301系が最期の時を待っていた。今回は奥までは行けず。まあ当然か。

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RAクラシックもやってきたのだが時期を逃してこれが精一杯…
あまり広くない場所に乗車組+撮影組が一気に集ったものだから会場は大混雑…

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撤収前、適当に何枚か。

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参加者向けお楽しみ抽選。車内で開催予定が、中止になり会場で番号を発表。当るわけも無く。
ちなみにA賞が西武鉄道1日乗車券、B賞がグッズ詰め合わせだったらしいです。

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収穫品。記念乗車券他。なかなかの出来栄えだと思う。

こんな感じです。
多摩川線を筆頭にワンマン区間には残るのであまりさよならと言う気がしない…w
では今日はこの辺でノシ

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さよなら秩鉄1000系1007F

こんばんは。とりあえず2日連続更新。今月中に12月分を終らせたい…
で、タイトルの通り。秩父鉄道1000系1007Fのさよならイベントに参加してきました。
では今日の15枚行って見ましょう。

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撮影はパスして、乗車をチョイス。

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発車30分前くらいに行ったので見事に完売w
まあネット経由で買ったので良いのだが。

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ホームに降りると1007Fが入線準備をしていた。これの撮影後、すぐに入線してきた。

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30分前に着いたので、ホームは既に乗車待ちの列が。座れるわけも無く、1時間以上立ちっぱなしで終点まで…毎日の通勤で慣れてはいるが、さすがに辛かった…
で、並びが撮れると期待して会場へ行ってみたら…なんだこの微妙な並びは…

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ホームを挟むと○○と言っている人から見たら3並びでしかないですなw
これが限界だった…一番の主役の1007Fの顔が隠れているというw

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HMをアップで。今年の秩鉄フェスタで売られるんだろうな…

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青と白の2並び。

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白と秩鉄カラーの2並び。光線的には悪くないと思うんだけどね。

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ORANGE。復刻カラーアンケートでは、迷わずエメグリを投票したのだがw、結局の所オレンジに決まったみたいで。201系と比べてしまうと…まあ某西の方のやつよりかは全然良いけどw

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西武4000系を入れて無理矢理5○び。乗車組み+撮影組みが一気に集まったので撮影会場は常時混雑していた…画像にてどれくらい人が居たかを確認してください。

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何か居たw
一番左のヒーロー(?)の運命や如何に?
名残惜しそうに1007Fを眺めていた。

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gdgdと撮影+買い物をしていたら帰りの便の列にも並び遅れ、復路も1時間以上立ちっぱなし…orz
デハ車に乗って101系サウンドを楽しんだ。

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往復2時間半以上立っていたので体力が限界だったのだが、せっかくなので撮影に。
1000系1003F@熊谷~持田。(関東で)一眼を使って駅間での撮影をしたのはこれが初めてだったw
日がほぼ沈みかけていて露出が確保できず大撃沈w

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熊谷到着後、そのまま羽生行きになり、折り返してきた1007F@同上。行き先が変更されており熊谷止まり。
これが旅客営業最終便だったみたいです。まさか本当のラストランを撮る事になるとは…無理して撮影に赴いた甲斐があった。

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収穫品。これにプラスして1007Fの記念乗車券も。

次は1001Fかね…
では今日はこの辺でノシ

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東武ファンフェスタ2012

こんばんは。2ヵ月半遅れで、ようやく12月分の消費に入りますw
1発目は人生で10数回しか使った事の無い東武。いや、去年の初め頃までは数回しか使った事が無かったのだが、東武沿線の某お店に行く都合上、利用回数が増えて、ようやく二桁に。
東武のイベントがどんなものなのかの様子見も兼ねてはるばる南栗橋まで。
では今日の10枚行って見ましょう。

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各車両の並び。一番左以外何系なのかすらわからんw
さすがは利用回数ワーストナンバー1を争っていただけの事はあるw
現在はTX。次いで東急かね。

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これを撮影したかったからと言うのも行った理由の1つだが。唯一形式がわかるw
8000系8111F。懐かしのカラーにしたみたいで。個人的には白ボディの方が…

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検査棟内の公開もやっていた。

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スペーシアのカラーバリエーション紹介コーナー。

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何となく103-1と201-1。

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8000系が怪しい表示で検査を受けていた。志木-池袋の特急での区間運転ってw
志木ユーザー以外誰も得しないw

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会場への輸送バス。新7Eのはず。

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収穫品。東武と全然関係ないw
わたらせ鉄道の各種補充券。最近一番嵌っている収集品。

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横軽が繋がってるのだがw
いつのだよw

こんな感じです。
今年は行かないです。確実に行かないです。誰かに誘われれば話は別だが。
では今日はこの辺でノシ

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2/17分(久々の中央線)

こんばんは。忙しいけれども、数枚で終るネタがあるので更新。
重い腰を上げて、中央線の撮影に。
では今日の2枚行って見ましょう。

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@東小金井。十数枚撮影して8割くらい失敗w
手ブレ、被写体ブレ、白とびetc
LEDを写す事に重点を置いていたので、まあ仕方無いだろうと開き直ってみる。
どう頑張っても中央特快だけはLEDを止められなかった…

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おまけ。189系トタM60編成。ももずきんラッピングは結局解除してしまったのか…

本当はメインになるはずの車両があったのだが、失敗したので掲載できませんw
毎度毎度本番には弱いねぇと…
では今日はこの辺でノシ

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南武線高架化工事の様子(13/2/16現在)

こんばんは。久々のリアルタイム更新…?
ナンバーワンを名乗っておきながら4ヶ月も空いてしまうとは何たる失態…さすがにまずいので、溜まっている記事を放置して、こちらを優先して公開。2013年初取材。
前回分→2012年10月
では今日の22枚行って見ましょう。

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府中本町~南多摩間。ほぼ完成。

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南多摩。相変わらず囲いがされており、詳しい様子はわからず。

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上り線のアーチも完成済みだった。

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高架上り線の様子。網が写ってしまっているがこれが限界だった。。
既に基礎は完成し、次はバラストとレールを敷く段階。

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工事のネックになっているのが仮上り線への連絡通路なのだが、切り替えまでそのまま使うと予想。

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駅前の資材置き場は空っぽになっており、いよいよ整備が始まると言った所だろうか。

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南多摩~稲城長沼間。ある程度完成済み。

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稲城長沼。高架上り線の基礎は完成済み。

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レールはまだ敷かれていなかった。

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高架下りホーム先端部の立川方で、屋根の増設?工事みたいなのを行っていた。前からこんなんだったかな…覚えてないw
川崎方は変わりなし。

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土曜なので、普通に作業をやっていた。寒い中お疲れ様です。ホーム部分の鉄骨と思われる。

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高架上りホームの構築が始まっており、川崎方の一部は基礎完成済み。

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アップ。

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資材置き場は変わらず。

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稲城長沼~矢野口。特に変化無し。

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おまけ。ここ含め、京王と東急の撮影に行ってきたのだが、それの公開は3月以降にw
あ、画像のやつ、ダイヤ改定で消滅するらしく、撮影するなら明日がラストチャンスです。

次回取材はGW前後を予定。
中央線はしばしお待ちを。。。
では今日はこの辺でノシ

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T30編成に変化

こんばんは。忙しいのでサクッと終われる記事を。
中央線E233系単独の記事は久々な気がするw
トタE233の乗務員扉についている編成シールのフォントが太い仕様になっている車両が数本あったかと思いますが
T30編成もフォントに変化がありました。
では今日の2枚行って見ましょう。

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2月9日撮影@東京。酷い写真ですがご容赦をw
新潟PRラッピング編成だったのだが、既に解除されていたみたいで…
で、T30編成の場合、乗務員扉では無く…

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前面ガラスのフォントに変化があったみたいです。
前面のフォント変更はT34編成以来かね?
いつからこうなったのかわからず、検索してみたところ、少なくとも1月中旬にはこのフォントになっていたみたいで。ラッピング編成を撮影したついでに誰かしら気が付いても良いかと思うのだが、検索した限りこのネタは見当たらず…
最近は撮り鉄離れが深刻で、中央線を筆頭に全く撮影していないという…代わりに収集鉄の熱が一番にw
鉄道強化月間を謳っているので、そろそろ重い腰を上げる時かね…
では今日はこの辺でノシ

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C112と雪

こんばんは。この3連休も忙しく、ブログの相手を(ry
そのため、つなぎの記事にて失礼。
では今日の3枚行って見ましょう。

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C112を雪と絡めて撮る最後のチャンスだったので、2月6日に撮影。
恒例の降る+積もる予報における降らない+積もらないパターンw
多少は降っていたが、霙状態だったので、1月14日の雪とは大違い。
電車も大変だった…朝の時点で雨だったんだから7割運転を撤回すればよかったものを…前日までは定刻ダイヤだったのだから、乗務員だって確保できたはず。ここ数年でJRの体制が更に劣化した気がするのだが…

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予告画像。はるばるこの駅まで。SLが目的では無かったのだがw

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更にもう1つ。無くなると聞いて乗車しに。久々に乗り鉄を楽しんだ。

こんな感じです。上記2つの公開は下手すると年度明け以降かもw
では今日はこの辺でノシ

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東西線葛西行き

こんばんは。気が付いたら2月に入っていて、奇数日は20x系の日として、鉄道ネタを採り上げているサイトを数多くみかけた。が、俺自身はそんなことはすっかり忘れていたw
言い訳するなら忙しくてブログの相手をしている暇が無かっただけなのだが。
で、本題。12月分の消費に入る前に、手短に済む記事から。
東京メトロ東西線は異常時に、素早く折り返し運転を開始する事で有名?だが、その際に葛西行きが運転されていたので撮影。
では今日の7枚行って見ましょう。

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@中野。撮影日は伏せる。去年の366日間のどこか1日とだけ言っておきます。

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前面表示と側面表示。

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車内の日本語表示と英語表示。

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時間帯がばれる…w
ATOS表示は対応しておらず、西船橋行き表示のまま。
メトロの場合は、折り返し運転可能区間で素早く区間運転をするのが評価できる。
反面、西八王子の方で何かトラブった際に東京~高尾間全線で運転見合わせする某中央線は…w

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おまけ。多分記事にする機会が無いので。これだけ新鮮で2月3日撮影@渋谷駅。
基本的にバスカラーしか来ない駅に、電鉄カラー、しかも日野レインボーHRが居る姿はなかなか貴重。
そういえば、○○塗装のバスが中野営業所に入ったみたいで。早く撮影したいのだが、2月は鉄道強化月間と称して、ダイヤ改正前に色々とやっておくべき事を消費しないといけないので、あまりバスには絡めない…

では今日はこの辺でノシ

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