新三鷹支部201ブログ

三鷹支部201ブログから移行された新ブログです。このサイト上の画像の無断使用、転載は禁止です。中央線・南武線高架化工事についても扱っています。詳しくは案内をご覧下さい。

秩父鉄道1000系固定運用開始

こんばんは。何とか10に到達できた…まあ無理やり数の少ないネタを持ってきただけだが。
11日に初めてアップして、17日間で、10個の記事なので、割と頻度が高かった計算に。2日に1回以上のペースだからねぇ。
では本題。タイトルの通り。秩父鉄道に残る1000系が固定時刻(土休のみ)を始めたとの事で、まずは乗車に。
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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2月は白い1000系1010F。オレンジは2月は土休も日によって変わる運用だったので追えず。。
熊谷の留置線で待機する1000系をキャッチ。

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時間になり、羽生行きとして入線。

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秩父鉄道としての運用年数は25年だった。

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内装。

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1日券を買っていたので、羽生まで乗車。熊谷~羽生間は初めてだったりする。

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鏡に映る1000系。

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前から。

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後ろから。

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新郷で上り電車との交換待ち。

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その後は、交換待ち停車が1分未満の駅ばかりで、ようやく撮影できたのが武州日野…

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三峰口に到着。これって元西武101系なんだねw
面影が残っていなくも無いが、最初はわからなかったw

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フレーム内に4車両。わかり辛いがw

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1000系単独で。前パン格好良い!撮影には苦労するが…

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デハ1010。

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デハ1110。

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クハ1210。

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三峰口の駅看板と。結局三峰口で撮影したのはこれが最後になってしまった…

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西武4000系と。

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4000系と元東急車。

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HMが付いていた別の東急車。

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〆はクハに乗車。扇風機はJNRの表記が残る。

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影森で少し停車。4000系との並びを改めて。

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どこの駅だったか忘れたがオレンジの1000系とも遭遇。

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熊谷で下車。1往復乗って終了。さすがにただ乗ってるだけだと疲れる…201系は例外だが。

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おまけ。E233になってもこれだけは受け継がれているんだね。荷物専用車。

こんな感じです。
乗車したのは2月1日の事だったのだが、結局まともに固定運用に入ったのは、この日と2日のみ。8日は途中打ち切り、11日は運用変更、残りは雪で運用入りできずと、散々な結果に終わってしまった…
そして先日アレされたみたいで…さよなら1010F…永遠に…
1003Fはリベンジしたいが、今週の土日は天気が…もう乗車は満足してるから撮影したいのだが…と思っていた矢先、今週末はお休みみたいで…orz
チャンスは残り4回か…
では今日はこの辺でノシ

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八王子踊り子号

こんばんは。ぎりぎり二桁行かないかも…1月の残り分が量が多いネタばかりなので…なので、2月分を先に。
割と新鮮なネタ。2月22日、八王子踊り子号が運転されたので撮影に。
では今日の1枚行って見ましょう。

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@三鷹。6両の停目に停まるかなと思っていたら。、10両用に停車…露出もあまり無く微妙…新宿で撮れば良かったかな…
車両は土日でセットになってるのかね…狙いはあまぎ塗装が運用に入った時ですな。
では今日はこの辺でノシ

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武蔵小金井の様子(14/2/14現在)

こんばんは。バスのターンということで無理矢理バスネタを。
武蔵小金井のあの場所に変化がありました。
では今日の6枚行って見ましょう。

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西武バスの転回場が閉鎖された…予想はしていたが、いざこうなってしまうと…あぁ撮影場所が…

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重機がスタンバイし、いつでも解体できる状況…

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試しに撮ってみたが…右スカ…うーん…地味にG21326の営業運転シーンに初遭遇。

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西武バスはどうなったかと言うと…!?

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新規に開通したヨーカドー横の道路を使い、転回。

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公式側で綺麗に撮影できる新ポイントが誕生。でも西武バスはあまり…京王バスの撮影ポイントが消えた方がショック…

こんな感じです。
しばらく武蔵小金井には行けない…
では今日はこの辺でノシ

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2/22分

こんばんは。乗物クラブのレポートを今更。どれくらいの人が気が付くか調査も兼ねて。
検索に引っかからないよう無駄にスペースが入っているが気にしない方向で。
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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その1。

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その2。

結果
EF8lプレート…681000
lO7側面…45100
指令器 lO7…78500
点検蓋lO7…18000
2O5マスコソブレ-キセット…263100
24側面…82000
札チ タC63…16900
2ll系田町前面…33300
2OO側面…40700

では今日はこの辺でノシ

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W2+M40中間車廃車回送

こんばんは。1月分の消費を引き続きすると共に鉄道のターンですな。
タイトルの通り。遡ること1月27日に、トタ車セ115系W2編成とM40中間車(サハ含む)が長野へ廃車回送されました。
朝の早い時間だったので、撮影に。
では今日の20枚行って見ましょう。

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始めに豊田で下車。既に入線済みだった。

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回送幕…というより、紙に変更されていたはず。

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側面幕は全て外され、回送と書かれた紙が貼られていた。

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検査期限には余裕が無かった…?
2年で入場しないといけないんだっけ…それでも大して走行していないはずなので、余裕はあったはずなのだが…

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M40中間車は23年8月に要検を行っているので、こちらはまだ余裕があったはずだが余剰廃車なのかね…

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スカ色同士の連結だが、片や訓練車の帯が入っているので何とも不思議な感じw

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上の逆のパターン。

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前に回って撮影。デカ目もこれで消滅…

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八王子に移動。横浜線205系と。

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単独で。

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前はど逆光で撮れたものじゃなかったので後ろから。

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E233系と。同僚ともこれでお別れ…

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M40は今となっては貴重なサハの300番台が組み込まれていたが廃車に…

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モハ114の800番台も貴重だったが、こちらも廃車…

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モヤも(豊田では)見納めに…

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〆は高尾。ぎりぎりの到着だったので微妙…というか失敗w

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天狗と。

こんな感じです。
M40の中間だけ持って行って戻ってくるんじゃないか的な話もあったが、この記事をアップした日現在でそんな様子も無いので、恐らく7両全て廃車かと…
では今日はこの辺でノシ

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都営バス復刻カラーに遭遇

こんばんは。バスのターンということで、1月分の消費は一旦休みにして2月分を。
都内をぶらっとしていたら、見慣れない色の車両が。よく見たら都営の復刻車だったので撮影。
では今日の3枚行って見ましょう。

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遭遇したのは通称美濃部カラーと呼ばれていた色に復刻されたM205。

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側面。

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後ろ。都06運用に入っているところをキャッチ。
なかなか良い色なんじゃないかと。他のカラーも是非とも撮りたいがなかなか…
場所は伏せるが周りの風景とバス停名でわかるねぇとw
何でこんな場所に居たのかは察してください。ウテシの視線が痛かった…
では今日はこの辺でノシ

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南武線高架化工事の様子(14/1/13現在)

こんばんは。1月分の消費を引き続き。南武線の高架化切り替え後の様子を見てきたので紹介。
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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久々に矢野口駅。鶴川街道の旧道部分の一部は時計が止まったまま…いつになったら整備されるのだろうか…
踏切注意の看板が哀愁を漂わす…

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矢野口~稲城長沼間の切り替え地点。直線レールになった。

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稲城長沼に到着。乗った電車がナハ32だった。営業運転している最後の209系0番台。いつの間にLEDになってたんだねw

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高架上りホームを望む。

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将来上り本線になる場所は工事中。

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撮影は午前中早い時間であれば6両綺麗に順光で撮れるのかね…これを撮ったのは午後だったので面潰れだが。

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上り本線用のATOSは準備だけされていた。

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発車案内は最近流行りの明るい緑色が出るタイプのもの。

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待合室も設置された。

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駅コンコース。新しく設置されたトイレも稼働開始済み。

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番線案内。1番線は隠され、3番線は暫定的に上り用になっている。

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新改札口は工事中。2月23日から供用開始になるらしい。

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そうなると暫定的に整備されたこの通路も短い期間で見納めか…

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快速運転延長化により、この路線図も早々とお役御免に。

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先にお役御免とトイレと仮上りホーム。

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駅の外に出て、仮上りホームを望む。既に架線は撤去されていた。

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拡大。線路はまだ光っていた…

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上の反対側。こちらも架線は撤去済み。

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踏切跡。遮断棒が先に撤去されて、警報機は黒いカバーが被されていた。

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線路はまだ埋められておらず。

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仮上りホームでは撤去作業が進んでいた。

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矢野口方に回って、再び踏切跡。

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こちらの区間も架線は撤去済みだった。

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南多摩駅。島式ホームとなって稼働開始。

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仮上り線との連絡個所の壁はぽっかりと穴が。

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連絡個所跡。

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高架上りホームを望む。

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稲城長沼方を望む。

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冬晴れで空気が綺麗だったので、新宿副都心と東京スカイツリーがはっきりと確認できた。

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府中本町方を望む。

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撮影するとこんな感じ。面縦アングルが妥当なのかね。さっき乗ったナハ32が戻ってきた。

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コンコースから仮上りホームを。あの時から時間が止まったまま。

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駅入り口。高架化を機に?、正式に南口として稼働開始したみたいで。

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外に出て、仮上りホーム跡を望む。架線も残っており、いつ電車が来てもおかしくない状態だった。

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上の反対側。こちらも架線はそのまま。バリケードがされており、これが切り替え後であることを物語る…

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踏切跡。一旦停止義務は無くなったが、それでも名残で一旦停止する車が後を絶たなかった。

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踏切部分の線路は埋められておらず、現役時のまま。

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反対側から仮上りホームを望む。

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とりあえず踏切である事を消すだけの処置がされていた。

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上の反対側。架線はそのまま…お?

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中継信号機が稼働していた!
ただし、これが進行現示を出すことは無く、停止現示を出し続けるのみ…

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おまけ。小田急バスの訓練車を撮る前に行ったので、帰りは登戸まで。205と209の並びが見られるのもあと1年くらいか…そしてダイヤ改正で稲城長沼まで区間運転が延長されるので、登戸での並びは貴重なシーンとなる。

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おまけ2。矢野口の定番アングルでサクッと。午後だと面が…

こんな感じです。
次回調査日は未定…
では今日はこの辺でノシ

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関東バス最古参3車

こんばんは。1月分の消費に戻ります。
時間があったので、吉祥寺でB3008を待っていると、3008と並び古参車の部類に入っているB1110、1111にも遭遇。
では今日の11枚行って見ましょう。

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まずはB1110。吉73系統の運用に。

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後ろ。

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車検は3月まで…

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B1111。

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後ろ。逆光…

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見づらいがこちらも車検は3月まで…

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車番。ゾロ目車が1つ消えて行ってしまうのだろうか…

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〆はB3008。事実上の固定運用に入っていたので狙って撮影。後ろはB1111。

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西武バスと。

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吉50の運用に入っていた。

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発車。吉祥寺駅の再開発が終わるまで生き残れるか…

こんな感じです。
では今日はこの辺でノシ

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最近の埼京線

こんばんは。どんどん更新しますw
タイトルの通り。ハエ9もハエ29も居なくなり、撮影する気力が無くなりかけたところにまさかのHM装着。
通勤の合間を縫って頑張って撮影。
では今日の10枚行って見ましょう。

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ハエ22編成@池袋。日中は遠出していたので、夕方にようやく撮影できた。走行シーンは撮る気になれなかったので池袋の有名アングルでサクッと。バルブ時間でも無いのに案外人が居て驚いた。
一番前に入らせてもらって撮影。03運用。

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03運用の翌日は終日予備で出てこず、休み明けの月曜に31運用に。
新宿でサクッと

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HMをアップで。今風のと国鉄風に分かれている。どちらも良いデザインなんじゃないかと。

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平日の31運用と言えば、通勤快速に入る運用があり、池袋へ。余裕こいて15分くらい前に到着したらすでに20人近くが待機してい撮れたものじゃなかった…仕方ないので無理やりな3並びで妥協w
奥に185が隠れてます。

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ハエ22単独で。

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翌日、17運用に。そしてこれが最後の運用になるとは思ってもいなかった…
HM装着での運用日数はわずか3日www
これは歴代のHM装着車両の中でも群を抜く短さなんじゃないかとw
奇跡的に全運用を撮れたのは良かったが。走行シーンはゼロに終わってしまったねぇと。

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もうHM付きの撮影はできないのかと思っていたら…Σ

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HM付き編成来たーーー!
しかも、まさかのハエ28編成とかw
○車を前提に何度も疎開をしていたのかと思ったらそうでは無かったみたいで、ハエ22と入れ替わるように33運用にて運用復帰。安定の新宿での撮影w

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もう1編成。HM装着は叶わなかった…去年からずっと運用に入り続けていたハエ32だが、どうやら離脱したみたいで…2月10日の37運用がラストに…そろそろ危ないんじゃないかと思って撮影に行った矢先に離脱とは…

ハエ28はもっと積極的に撮影したいが、なかなか…あと2週間が勝負なので頑張らねば…
では今日はこの辺でノシ

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C159臨時入庫

こんばんは。とりあえず短く済むバスネタで繋ぎの記事を。1月分に戻ります。
もういつだったか忘れたが、本来は西部ルートの運用に入るはずのC159が、回送にて武蔵境営業所方面へ行くシーンに遭遇。では今日の3枚行って見ましょう。

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@大沢バス停付近。表示は回送で、車内には運転士では無く、整備士と思われる人が乗っていた。
外見上、特に変わった点は無く、自力回送だったので、そんなに大きなトラブルでは無かったのだろうが、客扱いは厳しいと判断した上での回送だったと思われる。後日、運用に復帰していたので、すぐに直せる故障だったのだろう。

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小さくてわかりづらいが、代走はC141。かつてのC102のポジションを継承している気がする…
ところで最近C111の回送シーンを何度も見るバスしているのだが、あれはいったい何だろう…運用には入っていないみたいだし…(ムーバス代走は1回だけ見た)

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おまけ。C9029。02年式も今年中には全滅だろうか…

では今日はこの辺でノシ

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雪と秩鉄1000系

こんばんは。
気が付いたら2月も中旬に入ってしまい、一桁更新が確実なものに…
マリ31の記事で完全燃焼したというか…w
とりあえず、一桁回避を目指して頑張ってみます。
1発目は1月分を飛ばして、2月分、そして新鮮なネタを。
関東地方に雪が降り、秩父鉄道沿線も積雪。雪と1000系を絡められるのは今冬が最後なので撮影に。
では今日の6枚行って見ましょう。

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雪を被ったまま留置される1000系1010F。運用入りするはずも無く、無駄足に…

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気を取り直してリベンジ。1発目。まあまま?

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2発目。1000系が小さい…

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3発目。斜めった…

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4発目。固定運用の時刻と違う時間で来たせいで架線柱が顔にグサッと…更に裏被り…

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5発目は失敗したのと色んな意味でグレーゾーンなので非掲載。
代わりに5発目の時に運用に就いていたのが熊谷行きだったので、熊谷に留置されているだろうと予想して行ってみたら居た。夜の影森行きの運用待ちだろうか。

こんな感じです。
昼間に三脚使ったのは去年の夏以来だったので全然ダメだった…でもMFのピントの合い方はAFでは絶対に叶わないと実感。練習あるのみか…
次回訪問予定は未定。23日に行ければ…
では今日はこの辺でノシ

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