新三鷹支部201ブログ

三鷹支部201ブログから移行された新ブログです。このサイト上の画像の無断使用、転載は禁止です。中央線・南武線高架化工事についても扱っています。詳しくは案内をご覧下さい。

7/19分(長野→山梨)

こんばんは。それでは3発目。日付が変わったので19日分と言う事にしてあります。
行った先は…
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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朝食。若干寂しいが、宿代が安いので文句は言えないかな。

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チェックアウトして外に出たら気温はすでに28℃!
暑かった…

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211系。

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もう1本。

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無理矢理だがE257とアルピコ5000。

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E257系×2。撮れるうちに撮っておかねば…

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211系と松本駅名板。

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臨時あずさ目当てに、移動。塩尻駅へ。

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やって来るまで適当に時間つぶし。噂の蕎麦屋w
中をチラッと見たが、確かに狭かったw

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改札外は広い。

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適当に211を。

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E127系。

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Σ
何かC1編成やって来たw
どうせ211だろうと思って適当な構図で構えた結果がこれ。そもそもこれが一番ベストかもしれないが…

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E127系と。

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お目当てのあずさ71号が入線。E127と。若干失敗…

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単独で。

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HMをアップ。

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ぶどうと。

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駅名標も入れて。

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ぶどうはこれから熟していく段階。

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後追い。

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313系とE127系。

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E127に乗り、目指した先は…

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車内は貸切状態だったw

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過去に通った時は冬ばかりで雪景色だったが、今回は夏だったので一面緑が広がっていた。

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小野駅!
いつも通過するだけだったが、この日はようやく降り立つ事ができた。

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駅舎風景。

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バスで行きたかったが、駅周辺を回る便しか無かったので止む無く鉄道で…

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帰りの列車が来るまで適当に時間つぶし。ホーム全景。

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12両の停目があると云う事はE351乗り入れも可能なのか。

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上諏訪保線技術センターなんてあるのか。

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1時間くらい待って帰りの列車に乗車。再度塩尻へ。

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E127を単独で。

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昼飯。塩尻駅の蕎麦屋にて。ホーム外の広い方で食べましたw
本場なだけあって美味かった。

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バスも少々。

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場所が一気に飛んで信濃境。消費税増税後にもう1回行っておきたかったのでこの機会に。

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小淵沢へ。C14編成が停まっていた。

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臨時の野辺山行き。

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C14編成と。

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211系とC14編成。

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C14に乗りたかったが時間の都合上、211系で妥協。

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降り立った駅は甲府駅!

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迷わずバス撮影。さわらび号に似たような車両が停まっていた。

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キュービック!

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キュービック!!

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キュービック!!!
やばいw
キュービック天国w

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やっぱりキュービック!
キュービック率の高さが凄かった。かつての飯能駅を彷彿させる光景。色も国際興業カラーだし。

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たまにエルガも。

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CNGの日デ車も居た。

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これはジャーニーかな。まあキュービックファミリーだと思うが。バンパーが銀で格好良かった。

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キュービックとエルガミオ。

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CNGエルガ。

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富士急の高速バスも居た。

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バスターミナル全景。

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キュービック同士の並び。

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日デCNGと。

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ヴァンフォーレ甲府ラッピングのキュービック。

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これは…7mエルガミオ!

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後ろから。

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再びCNGエルガ。

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8Eか?これ。お…?

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この特徴的な系統専用幕の枠は…元京王バスか!
どこの営業所のかはわからないが、甲府で会えて良かった。

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後ろ。

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再びジャーニー。

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もう1発。

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キュービック。

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ジャーニーw
撮ってて飽きなかったw
もっと滞在したかったが時間的な都合で撤収。

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目当ての列車がやって来るので待機。

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C1編成!
華麗に失敗w
腕上がらねぇなぁw

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後ろから。

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華が居た。

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EF64と。

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そしてこの日の目当ての車両。

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かいじ180号!
GUAカラーの189が充当されるとの事だったので乗車。しかも自由席がGU車!

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三鷹にも停まるがGU座席を堪能したかったので新宿まで。信濃境で予め購入した自由席特急券を使用。

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東京に戻って来た頃には陽が暮れていた。

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約2時間半の乗車を終え、下車。

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適当に撮影。

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時間が合いそうだったのでハエ28を少しだけw
池袋→新宿の1区間乗車w

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行先アップ。

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1番線折り返しはなかなか珍しい。この後、画像は無いが総武線で撤収。1泊2日の旅を終えました。

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収穫品。長野県内の補充券発売駅が軒並み無くなるとの情報を聞いて急遽、小野駅と信濃境に訪問。
行けて良かった…丁寧な対応をしてくださった小野駅及び信濃境駅の委託氏にはこの場を借りてお礼申し上げます。
5,6月と全然鉄してなかったけど、一気に鉄分を補充した2日間だった。新潟はリベンジしたいな…
では今日はこのへんでノシ

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7/18分(新潟初訪問)

こんばんは。ちょっと間隔が開いたが、第2弾。タイトルの通り。新津撤収後、向かった先は新潟市内。
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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目的の列車が車で新津駅で少しだけ撮影。キハE120。

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E129系と。お?

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E129系に初遭遇&初撮影。

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ようやく地産地消の車両が誕生(何か違うw

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サスティナ車両だった。

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E120に戻ってキハ110と。

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古い起動車が大量に並んでいた。譲渡用かと思ったら転属してきた車両だったらしい。

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2度と使われない乗車位置案内が残っていた…

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こちらは新たに使われるようになった乗車案内。

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新津駅の駅名板。4方向に分かれているタイプは初めて見たw

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そんなわけで、ちょうどやって来たので、しらゆきの自由席に乗車。E653に乗ったのも初かな。1区間だけだったが、なかなかの乗り心地だった。

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新潟駅に到着。訪問記念にいつも通り駅名板を。

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高架化工事中。

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工事風景と115系&E653系。果たして完成まで115系は生き残れるか…

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こちらが乗って来たE653系。太平洋側を走っていた車両が日本海側を走る事になるなんて予定もされていなかっただろう…

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発車案内。意外と本数はあった。

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115系とE129系。近い将来過去帳入りに…

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高架化工事の概要。

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駅を降りたら早速バス!と行きたかったが、第一の目標は別の場所だったのでとりあえずスルー。

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バスに乗って、行った先は…新潟西港。そこには譲渡待ちの南武線205系がずらりと並んでいた。
港横にあるタワーから撮影。

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別アングルから。

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景色は良かった。自衛隊のイベントをやっていたみたいで戦艦が停まっていた。これと205を絡めて撮れば良かったなと今更…まあ良いかw

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山の下みなとタワーが正式名称か。無料で一番上まで行けるのもGood!

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近づいて撮ってみた。すごくシュールw

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別アングルから。

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ナハ7編成だった。

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もう片方はナハ40編成。更に奥に2編成分居たが、何編成かはわからない。まあ譲渡回送の履歴を調べれば特定できるんだろうけどめんどいw

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ズームせずに撮ってみた。

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別の場所から。

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連結面。現役当時のままの状態。

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消されたJRマーク。

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ドアにはガムテープが貼られていたが何だろう…勝手にドアが開いてしまわないようにするためか?

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みなとタワー全景。

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帰りのバスの接続が悪く、ちょうど行ってしまい45分待ち…orz
暇な時間をつぶすより、歩きながらつぶす方が良いと判断して、適当にウォーキング。沼垂駅の看板があった。唯一の名残か?

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バスに乗車。降車ボタンが懐かしかった。注意書きの書体に凝っているのは何なんだろうかw

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新潟駅帰還。

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少しだけバスを。本当はガッツリと撮りたかったのだが、撤収に予想以上の時間を要してしまったのと、この先行く場所があったので30分くらいしか撮れなかった…

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JPか…

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バスターミナル全景。

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キュービック。

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発車シーン。

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エルガ。

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ここからスマフォ画像。大きさ注意。エアロスター…だと思う。

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JP。

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キュービック。

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MP38w
キュービックとか7Eが大量に居たので、基本は中古なのかと思いきや、まさかの新型エアロスターに遭遇w
とりあえず言える事は色んな種類のバスが居て面白かった。30分しか居られなかったのが心残りだが…当分行く事は無いだろうからリベンジに行く頃にはキュービックとかは居なくなっているんだろうな…

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新幹線で一気に移動。E2とE4の並び。

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そんなわけで、新潟から高崎まで一気に南下。

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そして念願だったW7系初乗車!
満席だったので立ちっぱなしだったが…

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上田駅でしなの鉄道に乗り換え、篠ノ井駅まで。ツーデーパスの威力を発揮。本当は新潟から直江津経由で篠ノ井線に行きたかったのだが、時間の都合上断念…

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篠ノ井駅訪問記念にいつも通り看板を。

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駅前に出たら見た事の無いバスが居て、!!!?になったが、よくよく調べてみると普通のエルガミオだったw
ライト周りが白くなっているから気が付かなかったw

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所定の列車が来るまで適当に115系を撮影。中央線では絶滅しかけだが、篠ノ井線ではまだまだ見られる。

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D10以下、3連が入れ替えをしていた。

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115系と。

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特急しなの。

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後ろから。乗っても良かったが、1区間だけだし、節約したかったのでパス。

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時間ぎりぎりまで115系を。割と撮影できた。

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目的駅に到着。え?
スーパーあずさで帰宅?
まあ、それでも良かったのだが、1泊しました。
それにしてもすごい移動距離だった…武蔵境→東京→長岡→新津→新潟→高崎→上田→篠ノ井→松本とか…
移動距離を調べたら東京から出雲まで行った距離に相当するらしい…サンライズに乗って行ったのと一緒か(そうじゃないw

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夕飯。松本名物山賊焼き。ボリュームがあって美味かった。
さてさて、2日目はどこに…予告画像が無いので、お楽しみという事で。一旦別のネタが入るかも。
では今日はこの辺でノシ

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7/18分(新津鉄道資料館訪問)

こんばんは。前回実施してみて、(個人的に)好評だったので、1日の行動を小出しにする方法を使って公開。
タイトルの通り。7月の連休を使って久々に鉄道っぽい旅を。始めに向かったのは新津鉄道資料館。
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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E2とE7の並び。いずれは過去帳入りするだろうが、まだ安泰かな。

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危ないのはこちら。E4。2階建て車両全廃の方針を聞いたので、乗れるうちに乗らねば…と言う事で今回の旅に至ったのも一理ある。

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減りつつある旧塗装だったのでラッキーだった。Maxの文字が目立つ。

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乗車位置案内。Maxの案内もいずれは過去帳入りに?

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行先表示。

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2階建てを強調。

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そんなわけで乗車。久々の鉄だったので、久々に贅沢w

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乗り心地は最高。

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田園風景が多くなって来た。冬は一面銀世界か…

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長岡駅到着。

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一応線路は増設できるよう準備されているようだが、現状2面2線での運行。

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乗換改札。しらゆきにも乗ってみたかったが時間の都合上断念…

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在来線ホームに降りるとそこは115系天国!
しかも3色揃い踏み。長野色が居れば完璧だったが、過去帳入り…

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湘南色と新潟色。

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乗ったのは新潟色。N26編成。

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酷いやられ方だな…

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対照表が見える位置に貼ってあったので撮影。知らない行先ばっかだわw

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古津駅なんてあるのかw
まあ目的地はもう1つ先だが。

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そんなわけで目的駅の新津駅に到着。

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リエッセが停まっていた。

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無料の送迎バスを使って、新津鉄道資料館へ。最初に奥まで行って、200系とSLの並びを。

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200系をアップで。

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もう1つのメイン展示。485系とDD14の展示。

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正面から。HMは北越。

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後ろから。

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側面表示は北越新潟。

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連結器周り。

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車番。クハ481‐1508が保存された。

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車内。現役時のまま。

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プレート。さすがにオリジナルでは無いよな…

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5連続で失礼。運転席も見学できた。

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DD14。

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角度を変えて。

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近づいてみた。

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車番部分をアップで。

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後ろから。

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こちらも運転席が見学できたので少しだけ。

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その他、飲食販売や、忘れ物市など。

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中に入ってみた。SL関係の品々他色々。

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上越新幹線ゆかりの品。

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最後まで残った200系K47編成関連の品他。

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HMとか。

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歴代の新幹線。半分くらい過去帳入りしてるし…E5以降の車両が居ない…

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運転機器周りの展示とお召し関連の展示。

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運転シミュレーターがあったが、車両が201系!
つまり運転区間は中央線だった。

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新津車両製作所だった時代の看板と模型。

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183やら485の写真の中に…

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JRじゃない車両が混ざってて草w

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トンネル工事の関係品。

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HM、記念品など。

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200系に近づいてみた。

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221-1510と言う事は…あの日東京駅で見送った車両か…こんな場所で再開できるとは…

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後ろから。

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連結部。

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銘板はこんな感じで付いていたのか。

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車内。

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200系の説明。

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C57も少しだけ。

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パンタグラフ。

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なるほど資料募集中か…どうしようかな…

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新潟県内を走る(走っていた)私鉄の特集展示も開催されていた。

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ほくほく線、えち鉄。

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送迎バス。後ろ姿だけだけどw

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昼過ぎに撤収。向かった先は…
続く…w
では今日はこの辺でノシ

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10-C356、C357確認(調35系統武蔵境移管)

こんばんは。バスネタに戻ります。まあまあ新鮮なネタとしてタイトルの通り。
8月16日より、調35系統の管轄営業所が吉祥寺から武蔵境に移管。それに伴い、中型車の武蔵境転属が発生。
では今日の1枚以上行って見ましょう。(8/19、画像追加)

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@調布駅北口。撮影日は8月16日。1時間に1本しか小田急担当の車両が来ないから狙いづらい…
車番の部分の点検蓋が開いていて、Cの表記が確認できない…

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後ろ。しっかりと10‐C357の表記が確認できる。

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アップで。

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側面。こちらも表記が変わっている。丁寧に旧文字を剥がして、丁寧に新文字を貼ったのか、最初からCだったような感じに見える。
他にも2台武蔵境に転属したみたいだが、俺は未確認。積極的に調布に通って確認してみようかと。
02‐C320の謎の転属劇はこれの布石だったという事か…C320、C362が営業運転に入っているシーンも撮ってみたいが…前者は厳しいだろうな…

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気になって仕方なかったので、調35の小田急バスの時刻を狙って、重い腰を上げて久々に夜の調布に。
そしたらやって来たのが10-C362だった!

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後ろ。

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車番をアップで。これで営業用には4台か。C320は完全に教習専用かね…

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更に別の日に、見に行ったら引き続きC362が営業運転に。

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後ろ。

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車番アップ。

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側面。

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もう1本小田急の車両が運用入りしている時間帯だったので、引き続き待機してやって来たのが10-C356だった!

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車番とナンバーをアップで。アルファベットはCに変わっていた。

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側面。

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後ろ。

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車番アップ。

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おまけ。調布では初めての撮影となったA6120。未だに吉01に入っているシーンは確認できてないんだよな…絶対に1回くらいは充当されているはずなんだが…

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A6073を調布で見たのは初めて。MP38は今後の主力車両になっていくのだろうか…

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調40は完全にポンチョ固定になったみたいで…中型車が運用入りする事はもう無いのだろうか…
では今日はこの辺でノシ

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ミツ57編成ムコ→ミツ回送

こんばんは。鉄道ネタが続きます。すごく久しぶりに車輪削正回送の撮影に。前日にムコ派出にミツ車が留まっているのを確認したので、ダメ元で翌日に武蔵小金井へ。回送表示があったので施工されると張っていたらビンゴ!
去年12月?以来、半年以上ぶりの撮影に。色々と変わっていて驚いた…
では今日の16枚行って見ましょう。

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入線。まず始めに2番線から3番線入線に変わっていたことに驚いた…今年3月の改正からかな?

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引いて撮影。失敗…

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停車中。

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上りのE233との並びが撮れるようになった。この電車に乗らないと先回りできない事もわかった…諦めて武蔵小金井に留まる事に。

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上りホームに回って、後ろから。

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列番が変わっていて更に驚いた…92デと93デは廃止かね…

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将来見られなくなるであろう6ドア車を強調。

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車号表記と。

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発車。駅名票と。

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三鷹駅到着後、4番線ホームの武蔵境方に待機して入線を。

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不思議な光景が広がるw

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急行線ホームにE231が居るのは新鮮。

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ハニーズバーと。

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入庫して行った…

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ここでも6ドア車を強調w

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E231だらけw

こんな感じです。
返却が日曜施工と言う事は送り込みは土曜施工かね…撮りたいが、土曜は当分予定が埋まっていて厳しいかな…
では今日はこの辺でノシ

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サマーランドラッピング2015

こんばんは。取り急ぎ繋ぎのネタを更新。最悪だった5月、6月に比べて、そこそこネタは仕入れられているので何とか時間を作って更新します。とりあえずタイトルの通り。恒例のサマーランドラッピング編成が今年も登場。
では今日の5枚行って見ましょう。

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今年はT34編成。

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詳細。

以上です。手抜きですいませんw
では今日はこの辺でノシ

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ナハ10編成新津配給

こんばんは。アップしようと思ってなかなか時間が取れず今日になってしまった…8月こそ最低数更新かな…
で本題。タイトルの通り。南武線ナハ10編成が海外譲渡のため、新津へ配給されました。
偶然夏休みと重なったので撮影に。
では今日の6枚行って見ましょう。

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@西国分寺。段々と近づいてくる。パンピーの半分くらいがEF64に注目していて草w

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本番。面が暗くなるのがわかっていたのでやる気は無かったのだが、やる気を無くしすぎたw
撮ってから気が付いたが新種の串パンだわw

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連結面。JRマークは剥がされているが、編成シール、方向幕等はそのまま。

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後追い。釜には興味が無いので、個人的にはこっちの方が大事なカット。順光だったのでウマ―。

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おまけ。E233系H45編成。
こんな感じです。ツイッターとは便利なもので、過去のツイートから西国分寺の通過時刻が記載されているので、それを基に行動できた。実施されているかどうかも、ツイッター上に情報が上がっているかどうかでわかるし。情弱にも便利な世の中になったものだ。多分もう撮りに行くことは無いです。金曜休みの予定は今後もあるが、某O阪とか行ったりしていて撮っている暇が無いので。
今年は日帰りで行く予定。出張の合間に何度も201とかに乗れたから、日帰りで十分かなと(
では今日はこの辺でノシ

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