新三鷹支部201ブログ

三鷹支部201ブログから移行された新ブログです。このサイト上の画像の無断使用、転載は禁止です。中央線・南武線高架化工事についても扱っています。詳しくは案内をご覧下さい。

1/22分(大阪へ)

こんばんは。1月分を引き続き。いつも長くなりそうな記事を放置して、結局アップできないままの状態になってしまうので、長い記事と短い記事を交互に書いていこうかと。そのため、更新頻度が若干下がります(
さて本題。久々の大阪の旅。
では今日の1枚以上行って見ましょう。

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@宮総。久々に訪問。まあメインは右に写ってる車両だが。

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客車との並び。無架線地帯の103系は、違和感…

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更にズーム。コンデジ画像なので画質はご容赦。
オレンジも数日前までは居たらしいのだがST送りになってしまったみたいで…

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目的地へ。まあお察しくださいw
これの訪問がメインで行ったようなものだからw

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阪急バスのレインボーⅡ。

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移動中、南海の総本山?の難波駅へ。行き先がずらりと並んで最初は混乱した(

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2扉車。

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ラピート。

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乗車電。

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乗り継ぎでりんくうタウン駅へ。
理由は上記の通り。JRとホームを供用してるんだね。

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場所が飛んで水間鉄道貝塚駅。
すごいローカル線を使ったw

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車両が入線。元東急らしい。こんな所で東京の車両を見るとは…
HMは期間限定で、ちょうどこの日から取り付けだったらしい。

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反対側はHM無し。

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車内。運賃表示が、小田急バスの稲12で使ってたタイプと一緒の表示だった。

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目的地で降車。ザ・ローカル線って感じだった。

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目的をこなして移動。東岸和田駅へ。高架化工事が進んでいた。下りは高架化となり、仮線は上りのみに。

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仮ホームでの退避シーンも間もなく見納めに。

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仮通路から、仮線と高架線を望む。

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仮通路。間もなくお役御免に。進め方は中央線とか南武線とかと同じだね。親近感がw
てか、中央線と南武線の高架化の取材ネタは完全にお蔵入りしてしまったねぇ…2015年に取材した分があるんだけどw
取材しなおしか…

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外から。将来的に入り口になる部分はバリケードで囲われていた。

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ひとまず目的地へ(

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戻ってきて改めて撮影。駅全体を。

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駅舎。間もなくお役御免に。雰囲気が南多摩とかと似てる。

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コンコースとトイレの案内とか。一番下の画像の場所が将来的に出入り口になるのかね。

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高架ホーム入り口。将来的に今は閉ざされている壁の向こうに、上り用ができると思われる。

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高架ホームへ行って見た。和歌山方。架線柱はできているが、架線とレールは敷設前。

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工事中の高架上りホームを望む。

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上の反対側。

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階段、エレベーターは工事中。

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天王寺方の線路は敷設済みだった。

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架線柱は完成済みだが、架線は未設。信号機も確認できる。

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高架完成後、折り返し可能な構造に。信号機は設置されていなかった。

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最後にホーム全体。続編はありません(
今回限りです(
久々に高架化の取材をしてる感じがして楽しかった。

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和泉府中へ。南海バス。でかでかとワンステップバスの文字が。

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車内は懐かしい、急停車にご注意の案内板が。

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再び阪和線に。@鳳派出付近。運用を離脱している205系1000番台と103系。

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こちらは運用中かな。全然103系と遭遇しなかった。数が減ったのを実感。

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そして、ようやく運用中の103系を発見。

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乗り換えのため、三国ケ丘で下車。205系がデザインされた案内も過去帳入りするのかね。そして4扉用の○印も…

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205系がやって来た。こちらは6両の方。

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後ろから。

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号車札刺しが撤去されていたけど、何でだろう。使わないからかね。

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そして先ほど追い抜いた103系が入線。

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過去帳入りする日は近い…

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三国ケ丘から南海に乗って、こちらの巡回を再開w

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幕のRJに遭遇。

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駅名に”西口”が入るのは斬新だった。

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車両。

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更に移動し、古市でハイブリじゃないBRCを。

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更に更に移動し、この日最後の目的地。近鉄バスの車庫が見えたので少しだけ撮影。

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ガスエルガにも遭遇。

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天王寺へ。103系なんてやって来るはずも無く…

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221系。

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201系のデザイン入りの乗車車両案内。

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大正駅で少しだけバスを。

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いつもの店で夕飯。

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ほっかほっか亭は健在だった。

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1時間ほど撮影。221系。

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201系。

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201系と225系。2回に1回被るダイヤだった(

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再び221系。

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再び201系。

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323系で〆。この日が初撮影。

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225と323の比較。暗闇だと外幌以外は大した違いが無いw

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323系に初乗車。次駅の案内は関東でも見かけるタイプ。

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大阪で下車。最後に201系を。

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おまかせプランにしたら2人用だったw
贅沢させていただきました。
宿泊したって事は翌日分があるわけだが、一旦短い記事を更新してからかな。
では今日はこの辺でノシ
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